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Remorque en aluminium de bateau-citerne de tri axe, remorque de réservoir de transfert de mazout 46000L

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Chine GENERAL EAST CO.,LTD certifications

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—— Alain

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Remorque en aluminium de bateau-citerne de tri axe, remorque de réservoir de transfert de mazout 46000L

Tri Axle Aluminum Tanker Trailer , 46000L Oil Fuel Transfer Tank Trailer

Image Grand : Remorque en aluminium de bateau-citerne de tri axe, remorque de réservoir de transfert de mazout 46000L

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	La Chine
Nom de marque:	GET/CIMC
Certification:	ISO 9001/TS16949
Numéro de modèle:	9463GHYAL

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	2 unités
Détails d'emballage:	Emballé dans la nudité
Délai de livraison:	30 jours ouvrables
Conditions de paiement:	T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:	100 unités par mois

Contact

Description de produit détaillée

Matériel:	Alliage d'aluminium	Volume de bateau-citerne:	46000L
Forme de bateau-citerne:	Rond	Surface:	Type mat
Axe non.:	3	Type d'expédition:	Accomplissez ou CKD et SKD par le conteneur
Surligner:	aluminium tanker trailer , aluminum semi trailer

du bateau-citerne 46000L remorque en aluminium semi avec le pneu simple superbe pour le transit de fond de carburant

La remorque en aluminium de réservoir ou la remorque de bateau-citerne (utilisation des Etats-Unis) ou le bateau-citerne (utilisation du Royaume-Uni), est une remorque conçue pour porter les charges liquéfiées, la cargaison en vrac sèche ou les gaz sur des routes.

Pendant que l'alliage d'aluminium réduit le poids jusqu'à 65% comparant à l'acier au carbone traditionnel, il peut fait pour être lihgter mais avec une capacité plus de large volume.

Car l'alliage d'aluminium ne peut pas obtenir la rouille, peut garder la qualité de transporation du liqulid, ainsi il est populaire pour le jet d'avions.

du bateau-citerne 46000L remorque en aluminium semi avec le pneu simple superbe pour le transit de fond de carburant			9463GHYAL
dimensio extérieur global (millimètres)		Longueur	12990
		Largeur	2485
		Taille (déchargez)	3900
Dimension extérieure du corps de réservoir (millimètres)		Longueur	12800

capacité (L)			46000
GVW (kilogramme)			40000
poids total de véhicule (kilogrammes)			9500
charge utile évaluée (kilogramme)			30500
Empattement (millimètres)			7200+1350+1350
Bande de roulement (millimètre)	Bande de roulement à l'avant
	Bande de roulement à l'arrière		/2040/2040/2040
Surplomb avant/arrière (millimètres)			/1440
Angle d'approche/départ (°)			/22
Charge utile évaluée de selle de véhicule			16000
axe			BPW 12T*3
Pneus			425/65R22.5*6
Matériel de réservoir			Alliage d'aluminium
Matériel de Liqulid de transport : Heptane, éthylène, cyclohexylamine, acide acétique, alcool méthylique, oxyde butylique, methylmethane, jet, gazoduc, Disel, eau etc.
Options : La couverture isolée est disponible
Réservoir d'alliage d'aluminium avec 3 axes Volume maximum 50000 litres Poids minimum 6600 kilogrammes Norme d'ADR d'Européen Nous fournit à la semi-remorque en aluminium légère et à fort débit de réservoir de carburant 3 axes aux clients. Avec le volume maximum de 50000 litres, norme minimum d'ADR du poids 6600kg et de l'Européen, c'est un transporteur optimal pour l'industrie logistique de carburant. Capable être transport dans le conteneur au type de CKD et de SKD, et nous assurez l'assistance technologique pour se réunir.
Échouez les équipements de sécurité : 1. Clapets de mise à l'air libre du witih P/V de couverture de trou d'homme et soupapes de sûreté : Options de matériel d'acier au carbone, en aluminium et inoxydables 2. soupapes d'aspiration de secours avec le matériel d'alliage d'aluminium pour chaque compartiment. 3. système de contrôle pneumatique Options : 4. valves d'adaptateur d'api pour le diesel et le JET d'huile 5. le capteur et la prise optiques pour surcharger protègent le système système de 6.Vent Recovry : Clapet de mise à l'air libre de vapeur, peignant le clapet de mise à l'air libre, valve d'adaptateur de vapeur, joint de récupération de vapeur
L'OEM partie la configuration : Le Roi Pin : 3,5" /2 » JOST. Train d'atterrissage : enroulement de côté de route de 2 vitesses avec la chaussure de sable, type : JOST C200T. Suspension : Mécanique avec 8/7 ressort lame 11/10 (W100mm x T12mm par feuille). options : Suspension de charriot, suspension de ressort pneumatique Axes : axe carré avec 12 tonnes de capacité. Fournisseur et type : BPW/FUWA/SAF/L1. Pneus : OPTIONS 11R22.5 : 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5, marque de triangle, fabriquée en Chine. Circuit de freinage : Double système de frein à air, valve de secours de relais de Wabco, OPTIONS : ABS. Système électrique : Accomplissez l'installation 24V avec le câblage modulaire. prise de 7 poteaux placée à l'avant dans l'accord à OIN, normes NO.1185. Lumières latérales : réflecteurs (oranges) ; Lumières arrière : avertissement (orange) de /brakes d'indicateurs de direction /rear (rouge) (blanc).
D'autres : Transporteur de roue de secours : Équipé deux ensembles par châssis sans roue de secours. Garde latérale : Acier. Boîte à outils : Équipé un ensemble. Peinture : Couleur par l'exigence de client. Repérage : Par l'exigence de client. Options : Pétrolier : acier au carbone 300L.

NOTRE QUALITÉ GUARRANTY

Technologie d'alliage d'aluminium

L'alliage d'aluminium réduit le poids jusqu'à 65% comparant à l'acier au carbone traditionnel. Les bateaux-citerne en aluminium de carburant des véhicules de G.E.T fournissent des résultats sensiblement améliorés que les bateaux-citerne traditionnels de carburant d'acier au carbone dans les aspects de l'économie du combustible, de la sécurité et de la longévité.

de système de stabilité Le système de stabilité des véhicules GET agit en tant que suivi en temps réel des conditions de conduite du véhicule et intervient automatiquement dans les situations où la stabilité de véhicule entre dans un secteur critique. Ses roues spécifiques de freins afin d'aider le véhicule retournant aux conditions de conduite sûres, empêchant le renversement ou hors du contrôle.
Système de contrôle d'opération le système d'Opération-surveillance de   détecte le processus entier au sujet du chargement de réservoir, du transport et du déchargement de réservoir. Toutes les informations en temps réel sur des trous d'homme, ont découpé des valves, connexions d'api, des tuyaux et les valves du fond seront détectés et sauvés.
fermé de système de chargement Il y a beaucoup d'avantages significatifs offerts par le système fermé de chargement, tel que la protection contre l'incendie, la prévention de flaque, la sécurité plus élevée d'opération, la récupération de vapeur, la manière d'éviter de la contamination de produit, le chargement plus rapide et les îles moins chères de chargement. C'est devenu une norme exigée par le gouvernement.
de système d'axe d'ascenseur- Le système d'axe d'ascenseur- peut augmenter la distance d'entraînement et réduire des coûts de pneus de manière significative. Les résultats d'essai indiquent que toute la distance des pneus montés sur ce système peut être jusqu'à 750000 kilomètres, le système deux fois ou plus que traditionnel.
de suspension d'air Comparant à la suspension traditionnelle de ressort lame, la suspension d'air peut ajuster l'ampleur de doux ou ferme et la taille du véhicule, fournissez la représentation augmentée de la sécurité amortissante et motrice.